車市雖然大幅回落，但汽車企業(yè)的擴產步伐并非減緩，反而有加速之勢。近期，豐田、現(xiàn)代、大眾、寶馬、福特的新廠如雨后春筍。這場押寶中國市場的行為如今更像是一場賭博——競爭對手都在下注，如果跟風，則有可能亂中取勝，如果不跟，鐵定成為輸家。在國內各個行業(yè)庫存加大的大背景下，汽車產業(yè)產能過剩的禍根再次被埋下。
擴產進行時
據(jù)外媒上周報道，豐田汽車公司正考慮在中國北部港口城市天津新建一家工廠。這家工廠將使豐田的在華年生產能力猛增至100萬輛。今年前5個月，豐田在華售出了286483輛汽車。 北京現(xiàn)代計劃在7月投入運行第三工廠，將現(xiàn)代汽車在華產能提升至100萬輛/年，加上另一家合資公司東風悅達起亞年產73萬輛的生產能力，現(xiàn)代集團在華產能增長至173萬輛/年，提升幅度約為26.5%。屆時，現(xiàn)代集團在華產銷量將超越通用汽車(不含上汽通用五菱)，成為中國市場第二大海外車企。
除了上述兩個汽車企業(yè)擴產的最新消息，包括東風日產大連基地、華晨寶馬鐵西工廠、廣汽本田第三工廠、上海大眾落戶新疆等在內，近十家汽車企業(yè)在最近兩個月內宣布了未來兩到三年內的擴產計劃。
